盈媒网7月4日消息，随着特斯拉充电技术即将被确立为美国行业标准，越来越多汽车公司宣布加入特斯拉的充电阵营，特斯拉类似“苹果生态”正在全球形成。

　　最近， 美国肯塔基州提出最新要求，若电动汽车充电公司想要获得联邦资金，他们必须支持特斯拉充电标准。文件称：“每个端口必须配备SAE CCS 1连接器，而且，每个端口还应能够连接配备符合NACS充电端口的车辆，并为其充电。”这意味着特斯拉正在统一全球新能源充电桩的接口。

　　早在，2022年11月11日，特斯拉在公布了北美使用充电标准接口，并命名为NACS。这个名字的全称是North American Charging Standard(北美充电标准)。今年2月，拜登政府发布全美电动汽车充电设施网络最终规定，建设充电桩公司必须支持CCS标准，才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。

　　随后，CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。美国联邦政府表示，只要充电站提供CCS插头，即可享受到补贴，这意味着充电站可以同时支持其他充电标准，例如特斯拉的NACS。

　　目前，已有大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃和极星共6家汽车制造商宣布接入特斯拉充电标准，涵盖了传统汽车巨头，以及新兴的造车新势力。此外，Stellantis、奔驰和现代汽车等公司也在考虑或评估特斯拉充电标准。

　　可以看出，特斯拉充电标准“通吃”。不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS，曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也被纳入了特斯拉充电网络体系。

　　“特斯拉希望尽可能地帮助其他车企。几年前，我们免费提供了所有的专利，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推文中说。“现在，我们正在让其他公司使用我们的超级充电网络。我们也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。”

　　在全球新能源汽车占有量极其庞大的中国市场，特斯拉今年4月宣布在中国面向其他部分非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络。其第一批开放10座超级充电站，面向37款非特斯拉车型，可用车型包括BBA、蔚小理、比亚迪等30个品牌的37款新能源汽车。而来自中国最大竞争对手特来电(特锐德)运营着38.78万根充电桩，目前排名全国第一。

　　根据券商Piper Sandler预测，2032年特斯拉充电网络的收入将达96.5亿美元，摩根士丹利分析师Adam Jonas也认为，超充网络将为特斯拉带来超过1000亿美元的巨额价值。

　　分析人士指出，一流企业定标准，二流企业做品牌，三流企业卖产品。在NACS流行之前，中国、美国、欧洲、日本等主要汽车国家或者地区，都有相应充电标准。而但是特斯拉抢先占据坑位。市场研究公司Motor Intelligence数据显示，2022年特斯拉在美国新能源市场份额为65%，而且提供超过60%充电桩。我们知道，在手机市场，苹果一直采用独立接口。特斯拉一旦在充电标准上统一接口，类似苹果的生态的闭环模式正在形成。