盈媒网9月23日消息，北京市经信局在2023世界智能网联汽车大会上发布的《北京市新能源汽车高质量发展实施方案(2023-2025年)》(以下简称报告)提出，到2025年新能源汽车在京产量超30万辆，新能源、智能网联新零部件供应体系加速构建，产业链供应链安全稳定性持续提升，形成技术、产品、服务和应用示范的协同发展格局。实施方案指出，将完善京津冀新能源汽车产业协同发展生态，充分发挥整车企业带动效应，引导一批高附加值和新能源智能网联汽车供应链企业在京津冀布局，推动京津冀智能网联汽车分工协作。

　　百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，在过去的一年，智能网联汽车领域最大的变化之一是无人驾驶可以在中国复杂城市道路场景中的真正落地。在2022年4月，北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市，发放了无人化载人示范应用通知书。百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”也获得了这次批准，这标志着方向盘和无人自动驾驶服务首先在国内出现。在今年3月，百度的“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是在全球范围内，全无人车队首次在首都城市落地，目前已经开通了全无人商业化的试点。也就是说到目前为止，北京的无人驾驶已经实现了技术与运营的双重突破。

　　北京市经济和信息化局副局长王磊解读报告时表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。北京作为我国汽车产业创新发展的主要区域和重要的汽车生产基地，坚决贯彻发展新能源汽车的国家战略，确立三个方面发展目标：一是技术创新实现突破。新能源汽车核心零部件自主可控水平明显提高，实现满足功能安全要求的自动驾驶操作系统开发，实现量产示范。车载网络芯片、车用操作系统等关键产品的性能进一步提升，力争实现与国际先进水平并跑。二是协同联动，支撑产业链的安全稳定，新能源、智能网联、新零部件体系加速构建，产业链、供应链安全稳定性持续提升，形成技术、产品、服务和应用示范的协同发展格局。到2025年新能源汽车零部件供给保障能力显著提升。三是产业结构加速优化，到2025年新能源汽车贡献显著提升，在京产量超30万辆，自主品牌形成新支撑，产品的市场认可度和占有率稳步提升。