盈媒体5月13日消息，近日，国家市场监管总局官网发布消息称，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司已提交备案，计划将从2023年5月29日起，召回生产日期在共计1104622辆。

　　如此大规模召回引发行业关注。盈媒网盘点发现，这次召回仅仅是2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y。

　　特斯拉车主留意：近期，特斯拉将依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。

　　特斯拉召回这期间，这些款型的汽车原因是什么呢?

　　业内普遍认为，此次特斯拉将“低能量回收制动”选择权重新还给用户，意味着特斯拉将取消备受争议的强制单踏板模式。

　　特斯拉表示，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。

　　1.在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;2.调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;3.在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

　　自从车主大闹特斯拉展台之后，特斯拉“刹车失灵”成为敏感词。而此次召回活动是国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展，而这些时间段出口到中国的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，并且，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板情况可能没有提供足够提醒。两个因素叠加，可能会增加长时间误踩加速踏板的概率，从而增加碰撞风险。

　　三年来，特斯拉“刹车失灵”争议就没有停止过。2022年11月，一辆特斯拉在广东潮州路边停车未果后，高速狂奔2公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。事后，网络上有相关鉴定报告称，撞击前5秒，事故车辆电门被踩死。2021年3月9日，河南安阳一特斯拉女车主将事故车辆停在河南安阳一特斯拉体验中心门口，自己坐在车顶维权，称自己购买的特斯拉Model 3轿车刹车失灵发生事故。2021年9月，特斯拉曾起诉该车主侵犯其名誉权并索赔500万元，但该案一直未开庭。2023年4月27日，浙江温州特斯拉Model-Y车主李先生在视频平台发布视频称，他车四次出现刹车失灵且未查出故障原因。

　　截至今年4月底，特斯拉全球累计销量407多万辆，这意味着此次召回已超过特斯拉累计销量的四分之一。据乘联会最新数据显示，4月份特斯拉销量为25845辆，相比3月份(35478辆)下降27%，销量下滑速度已超过市场平均水平。