盈媒网6月4日消息(文/任癸)，近日，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在一份研究报告中表示，尽管“很容易用陈词滥调去讨论特斯拉的人工智能策略”，但未来12个月电动汽车行业供需形势仍将主导特斯拉股价走势。

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　　从资本市场看，特斯拉仍然是一家传统的汽车公司，并且人工智能对其未来发展并不会产生太大影响，事实果真如此吗?

　　首先，2022年财报数据，表示特斯拉在研发方面全年投入高达30.75亿美元，这大约相当于209亿元(人民币)，相比2021年增长幅度达到了18.5%。这个数据是比亚迪、蔚来、理想、小鹏这四家车企的总和。但是，特斯拉作为一家汽车制造商，其核心业务仍然是生产和销售汽车。乔纳斯还指出，尽管特斯拉正在开发一些属于广义人工智能范畴的技术，例如自动驾驶软件和Optimus机器人，但自动驾驶和生成式人工智能是两项完全不同技术。

　　因此说，虽然在电动化、自动驾驶等方面有着领先的技术和产品，但这并不意味着特斯拉已经成为了一家AI公司。相反，与其他AI公司相比，特斯拉在人工智能领域投入和研发还相对较少。

　　其次，在当前市场环境下，消费者更关注汽车的品质、价格和性能等因素，而不是是否具备人工智能功能。虽然自动驾驶技术可以提高汽车的安全性和便捷性，但目前来看还没有成为消费者购买汽车时最重要的考虑因素之一。在人工智能领域中存在诸多挑战和风险。例如数据隐私、算法公正性、技术安全等问题都需要得到解决。如果特斯拉想要进军人工智能领域，就需要投入大量的资金和人力，并且需要应对这些挑战和风险。此前，马斯克一场 CEO 峰会上再次对人工智能(AI)风险发出警告，称这项技术有可能控制人类。

　　最后，特斯拉作为一家汽车制造商，其主要业务是生产和销售汽车。虽然人工智能可以提高汽车的性能和便捷性，但它并不是特斯拉未来发展的关键因素。相反，特斯拉应该集中精力在提高产品质量、扩大市场份额等方面。此前，有媒体报道特斯拉的质量控制问题：有些车主抱怨车辆的漏水、噪音和电气故障等问题。例如，特斯拉 Model Y车型的后座门存在定位偏差，导致关不上或难以关上。有些特斯拉车主抱怨制动系统存在问题，譬如他们车辆制动时存在嘎嘎声或者刹车距离过长等问题。另外，特斯拉“刹车门”一直困扰着特斯拉。

　　综上所述，摩根士丹利分析师观点有一定道理。尽管特斯拉在电动化、自动驾驶等方面具备领先优势，但它仍然是一家传统的汽车公司，并且人工智能对其未来发展的影响并不会太大。如果特斯拉想要进军人工智能领域，需要克服诸多挑战和风险，并且需要投入大量资金和人力。因此，在当前阶段，特斯拉应该集中精力在提高产品质量、扩大市场份额等方面。