盈媒网6月9日消息，近日，通用汽车表示，特斯拉同意从明年开始向通用汽车客户开放 1.2 万个特斯拉超级充电桩。由于目前通用汽车使用不同的充电端口，现有的车主将需要一个适配器来接入特斯拉的充电网络。但从 2025 年开始，通用汽车生产的电动汽车将兼容特斯拉充电接口。

　　通用汽车宣布将采用特斯拉充电标准，这是一个重大的转变，意味着通用汽车将与特斯拉合作，以提高电动汽车的充电速度和效率。 

　　随着全球范围内对气候变化问题的日益关注，越来越多汽车制造商开始加快推出更多的电动汽车。然而，在推广电动汽车时，最大的问题之一就是充电基础设施不足。为了解决这个问题，通用汽车选择与特斯拉合作，以利用其先进的充电技术。

　　通用汽车 CEO 玛丽特蕾莎芭拉表示，为客户提供特斯拉超级充电桩服务将加速电动汽车的普及，未来车型改用特斯拉充电接口 " 可能有助于推动行业走向单一的北美充电标准 "。通用汽车预计这项合作也将使该公司节省近 4 亿美元。特斯拉 CEO 埃隆马斯克则表示，消费者今后可以放心购买特斯拉或通用汽车。

　　这对于消费者来说，这一转变意味着他们可以享受到更加便捷、快速、高效的充电体验。此外，这也将减少电动汽车使用过程中的不便之处，从而更好地推广电动汽车。

　　而对于特斯拉来说，风险意味着高回报。

　　早在2022年11月11日，特斯拉在官网上宣布开放其充电接口标准，将其更名为北美充电标准(North American Charging Standard，简称NACS)，并对外公布了技术规范、附件(交流和直流充电共享Pin角)、交直流充电接口Datasheets和充电接口的CAD数据。

　　特斯拉意在将其充电连接器推动成为统一的标准，但是耗资巨大。

　　我国特斯拉车型保有量有100多万辆，而特斯拉在我国布局超充桩约为1万个，车桩比高达100：1。超充桩数量仍然较少，且网络分布不均衡。公开数据显示，在中国，每位特斯拉车主使用特斯拉超充桩频次每月不到3次。

　　但是，马斯克在回答“关于超级充电桩业务的盈利能力”的提问时表示，特斯拉目标是：包含所有成本在内，实现30%的毛利率或10%的利润率。而资本完全支持马斯克的看法。

　　高盛预测，以目前特斯拉布局充电网络来计算，如果特斯拉向第三方电动汽车品牌开放超充网络，特斯拉可以多收入10亿美元;当特斯拉超级充电桩达到50万个时候，光是对外开放超级充电桩，就可以额外带来250亿美元的收入。