盈媒网6月10日消息，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理席忠民在世界动力电池大会主题论坛上表示，目前产业链分配极不均衡，不利于新能源产业发展。“我们以前以为我们在为电池厂打工，原来我们在为材料厂打工...材料厂原来不只是让我们打工，而且是打长工。”其继续表示，市场头部聚集效应带动资源聚焦，锂盐厂和矿厂的高价锂将无法维持产业链健康发展，势必面临淘汰风险。

　　分析人士指出，这种说法是有一定道理。电池作为新能源汽车核心部件之一，其材料来源和生产过程都非常重要。而在整个供应链中，车厂通常是最终的消费者，因此对电池材料的质量和价格也有很大影响力。如果车厂只是单纯地为电池厂打工，那么其利润空间将会被极大地压缩。相反，如果车厂能够与材料厂建立紧密的合作关系，并参与到整个供应链中去，则可以更好地掌握市场动态、降低成本、提高效率，从而实现双赢局面。因此，在新能源汽车产业中，各个环节之间需要紧密协作，才能够实现全产业链的优化和升级。

　　广汽埃安副总经理郑纯麒介绍，埃安从2019投产至2022年，年复合增长率超120%，今年三、四月份月销连续突破4万辆，稳居主流电动市场前三。该公司高质量发展已成传统车企升级转型成功代表。据悉，5月广汽埃安销售新车超4万辆，同比增长114%。