盈媒网6月19日消息， Canalys发布最新研究报告称，自2020年，中国汽车出口量不断攀升。2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。

　　Canalys预估到2025年，中国出口五大核心海外市场产生车规芯片体量将达230亿元，其中出口欧洲市场体量将达150亿，出口东南亚市场体量将达30亿，两个市场将占总出口体量的75%。2025年五大核心区域产生的本地车规芯片体量预计达1240亿元，其中欧洲市场，将贡献727亿元，占五大核心区域总体量的58%。 

　　Canalys指出，全球轻型汽车市场将逐步复苏，预计到2025年和2030年，轻型汽车的销量将分别达到8340万辆和8830万辆;Canalys预计，由于政府禁燃政策明确，补能和储能设施的覆盖范围扩大，以及更具性价比的新能源汽车产品线的丰富，2023年将成为全球轻型电动汽车市场快速发展元年;车规芯片市场将继续增长，到2025年，全球轻型车车规芯片市场预计将达到3573亿元;智能辅助驾驶和智能座舱soc芯片市场正走向成熟，给供应链公司带来更多机遇和挑战。

　　自2020年，中国汽车出口量不断攀升。2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。

　　2022年后，海外新能源汽车市场红利显现。中国车企在以下领域积累优势：在电动化&智能化领域具备先发优势，同时产能充足，产品交付时间短;全球化新品牌与通用电动汽车平台的建立;高性价比与高产品力，错位打击多数外资品牌;外资品牌NEV转型时间滞后以及核心技术研发进度不及预期。

　　预估到2025年，中国出口五大核心海外市场产生的车规芯片体量将达230亿，其中出口欧洲市场体量将达150亿，出口东南亚市场体量将达30亿，两个市场将占总出口体量的75%。2025年五大核心区域产生的本地车规芯片体量预计达1240亿元，其中欧洲市场，将贡献727亿元，占五大核心区域总体量的58%。