车车科技创始人兼 CEO张磊:存量新能源车险业务占比接近1/10
盈媒网4月28日消息,车车科技创始人兼CEO张磊在公开演讲中分享了新能源车险的机遇和挑战。张磊指出,借助新能源汽车快速增长的契机,新能源车承保数已突破千万量,保费规模近700亿,对于中国8000亿车险市场来说,存量的新能源车险业务接近1/10,但新能源车险相较于传统车险高赔付率、高案均赔款的痛点依旧存在。
张磊介绍,为应对新能汽车发展带来各种挑战,车车科技采取三大措施:1、直接对接新能源车企,为其提供一揽子服务解决方案;2、为全国4500家4S店和经销商提供澎湃保SaaS软件实现保险数字化信息管理;3、为用车场景端和专业保险代理人提供保险产品销售工具。
以下即为张磊演讲全文:
非常感谢慧保天下提供这样一个机会,刚才三位嘉宾面对财险增长的新挑战高屋建瓴地分析了宏观的情况,我作为一家保险科技企业的负责人,希望从一个非常细分的领域,结合自身实践为大家分享新能源车险的机遇和挑战。
新能源车险经过这几年的发展,尤其是借助新能源汽车快速增长的契机,新能源车承保数已突破千万量,保费规模近700亿,对于中国8000亿车险市场来说,存量的新能源车险业务接近1/10。但新能源车险相较于传统车险高赔付率、高案均赔款的痛点依旧存在。
新能源车的高速增长,为财险业务增长提供了新的引擎,利用什么手段能够承保新能源车,又能实现风险减量,我从几个方面给大家做一个汇报。
新能源汽车产业变革存在几个变量。
过去新车销售都是通过4S店完成,车主享受的保险一站式服务、保姆式服务需由4S店的经销商与当地保险公司分支机构签署分对分的合作后完成。而新能源车可以通过购物中心的展厅现场订车,或者通过官网和APP进行在线订车,订车完毕后的2-3个月,新车才能交付到车主的手里。整个购买过程没有4S店介入,也没有保险专员或者保险公司介入。
面对新车购买交付形式的转变,车主的保险应该如何购买呢?这对车企覆盖全国及对接众多保险公司的落地能力和在线化投保能力提出挑战。
我们从以下几个方面做了相应的实践。首先面向新能源车企,我们目前对接了10家车企,包括新能源造车新势力的蔚小理,以及传统车企的新能源板块,比如长安阿维塔等。我们为车企提供新保、续保和在线理赔的方案和系统服务。
其次,我们为全国4500家4S店和经销商提供澎湃保SaaS软件实现保险数字化信息管理,改变传统的保险中介机构利用手工台账或者是Excel表格的信息管理方式,实现业务、财务、人员的三位一体管理。
同时,我们为用车场景端和专业保险代理人提供保险产品销售工具,实现全线上快速报价、投保缴费、客户管理等一站式专业服务。
接下来我从几个维度为大家介绍一下新能源车企服务全生命周期是怎么落地的。
首先是在新车交付领域。车主在到达交付中心、新车提车的前一周,就可以完成车险投保交易。车主可通过车企APP进行车险询价、保司选择、在线支付等线上化投保服务,也就是在新车交付的前7天,就能实现C端车主的自助投保。目前,我们已经实现89%的车主在新车交付前完成了车险线上化投保,新车在线报价的成功率达99%,新车投保的成功率达到了98%。
其次是在续保方面,车险即将到期前,我们会根据不同地区30天到90天的续保的需求,在车主的官方APP上提示车主车险到期时间。由于车车后台与50多家保险公司实现对接,在车主授权的情况下,可以轻松实时查询车主的车险到期情况。同时,在车主的官方APP上,还可以直接进行一键报价和在线续保,并自动生成相应的报价单,在没有电销、没有传统代理人触达的情况下,在线拉起收银台,自主完成第二年和第三年及以后的续保服务。
接下来是智能理赔。目前,我们正在开发基于车机端的一键报案、一键理赔服务系统,当车主发生交通事故后,多终端提示一键报案,车主点击授权之后,我们会将发生事故的经纬度的数据以及时间戳同步到保险公司的理赔系统,以及车企的报案中心,相当于车主发生事故以后,数据是在10秒钟之内可以同步到保险公司和车企的服务中心,一方面可以实现用户的快速报案,另外一方面,时间戳和地点的经纬度对于反欺诈和防灾减损有巨大的作用。多终端的报案,实现理赔流程的可视化,不仅提升了用户体验,而且能够帮助保险公司有效地进行反欺诈和风险减量。
相信很快我们在新能源车,特别是智能网联车上,可以陆续看到我们的解决方案在逐渐落地和实施。
最后是增值服务包。车主在投保车险时,可以选择合适的服务包,比如常规的自动驾驶包、代步车等。进入支付环节后,车险及服务包可以实现合并支付,费用在后台能够自动清分到保险公司和车企。
目前,上海银保监局已经在上海的部分保险公司开展了UBI试点,当中首选的就是新能源车。我相信在新能源智能网联技术的大数据和车联网相关数据能力对外开放、合法使用的情况下,保险公司从保前、保中到保后,能够充分利用IoT车联网数据。
我的演讲就到这里,谢谢大家。
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