零跑汽车创始人朱江明:低成本却能实现技术领先有两大秘笈
盈媒网7月31日消息,零跑汽车正式推出全域自研最新成果“四叶草”中央集成式电子电气架构,首搭车型将于2023年9月亮相。
针对当前中国新能源汽车技术转让、定价策略以及研发投入等敏感问题,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明接受媒体专访时回复一切。
针对“造车新势力里面零跑研发投入并不是最高,如何能做到低投入情况下保持技术先进性,同时成本还比较低?”这个问题,时表,主要原因有两个,第一,零跑团队非常稳定,2015年到现在,研发团队骨干都在, 这个是很重要的;第二,依赖于原有加入零跑的一部分骨干的团队,有十几年的经验,基础技术积累,让零跑可以少走弯路,可以以最快的速度进入状态。
中国新能源汽车技术输出已成为常态。前有宁德时代与福特合作打开北美市场,吉利与雷诺成立合资公司,小鹏与大众合作,将新能源技术输出推上一个高潮。业内普遍认为,下一个采取类似合作模式会是零跑汽车。而今日发布的四叶草平台,其灵活合作共享的模式,更为这种合作提供了技术基础。对此,朱江明透露,“目前有两家在谈合作,一个会是整车技术授权的合作模式,另一个会是下车体架构的授权合作。”
朱江明表示,技术升级换代很快。现在新能源汽车中国确实走在全球最领先位置。未来肯定也会有这种模式,像当年的丰田、大众或者是福特等等,进入中国市场要找中国企业合作。将来中国要走出去,中国新能源汽车技术最先进,外企和中国新能源车企合作,这是非常好的机会。
根据此前官方信息,在 2023 年 6 月份,零跑单月向消费者交付了超过了 13000 辆汽车产品。其中,零跑 C 系列车型的交付量超过了 11600 辆,占所有车型总交付量的 87% 以上,是零跑当之无愧主力车型。同时,零跑 C11 的交付量超过了 8900 辆,又是零跑 C 系列中的主力车型,也是造车新势力中 B 级 SUV 中的第一名。
对于今年上半年零跑表现,朱江明表示“打打60、70分吧,虽然C系列目前销量不错,但我们希望保守一点,这样有进步空间。”朱江明表示,零跑汽车向着月销2万辆目标努力。针对C系列四驱车型,设计不错,但是价格有点贵,8月分起会有一些很好价格策略。
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