盈媒网5月8日消息，国务院常务会议近日部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。据悉，陕西、云南等地已经启动新能源汽车下乡活动，比亚迪、长安汽车、奇瑞、零跑等国内汽车企业也开始积极部署相关工作。

　　汽车下乡政策最早始于2009年，到2020年7月，工信部、农业农村部、商务部三部门联合开展了新能源汽车下乡活动，下乡的主角变成了新能源汽车。中汽协数据显示，2022年，下乡车型共完成销售265.98万辆，同比2021年同期的141.93万辆，增长87%。

　　从参与车型看，每年60多款车型参与汽车下乡活动。在纯电领域，有越来越多车企正加速下沉市场，在三、四线城市和农村市场的布局。譬如，比亚迪、上汽、吉利、长安已投放全新纯电微车或小型车。2022年，长安汽车上市了长安Lumin，定位5万以下;同年，吉利汽车也推出了熊猫mini，定位5-8万价格带。

　　业内专家表示，新能源汽车下乡的发展空间巨大，补能充电设施同样也有大幅改善的空间。当前农村新能源汽车服务网点少，新能源汽车维修保养便利性较差，也是制约新能源汽车下乡瓶颈之一。农村消费能力相对比较薄弱，目前低价新能源车型选择相对较少。充电基础设施建设不完善，引发农村新能源汽车消费者的“续航焦虑”。